Centrals integrades de transport de mercaderies a Catalunya i la seva situació respecte a Europa: la Zal del Port Autònom i les CIM del Vallès i del Baix Llobregat són cabdals per la seva situació estratègica

4-9

8.450 MPTA per a millorar els enllaços ferroviaris de Barcelona: les actuacions que es duen a terme, comporten alhora una transformació urbana d'ampli abast

10-15

El nou edifici de serveis a la Pista Llarga de la Molina: destria clarament les zones de tràsit i de vianants del domini esquiable

16-20

Sequera, aridesa, canvi climàtic i necessitats hídriques a Catalunya: Catalunya presenta un complex mosaic de ritmes pluviomètrics estacionals

22-29

Estudi per a la millora de l'accessibilitat de la Xarxa de Metro de Barcelona: va ser encarregat per la Generalitat a l'enginyer José Antonio Juncà, expert coneixedor de les Xarxes de Metro de tot el món

30-35

Un territori amb cara i ulls

36-37

L'hivern, el fred i els ocells: des d'un ocell de quatre grams de pes fins al voltor més voluminós, demostren unes adaptacions formidables

38-45

La lenta evolució de l'edificació: ¿per què les innovacions arquitectòniques es produeixen amb tan poca profusió?

46-50

El pes del passat i la cristianització: els testimonis arqueològics de les primeres comunitats cristianes a Catalunya

51-56

El pont del Lledoner. Patrimoni-51

L'aqüeducte de Sant Jaume dels Domenys. Patrimoni de Catalunya-52